LIBRO DE VIAJE POR LOS RECUERDOS 5ª ENTREGA DE MIS PAISAJES

Locomotora de Vapor

He descrito hasta ahora los recuerdos, hechos paisajes, de mi ciudad y de mi infancia, aunque en lo que se refiere a ésta última no todos los paisajes corresponden a Mataró. Parte de ellos, los que me generan más emociones, pertenecen a la tierra de mis mayores en la provincia de Murcia.
A mí, que he adoptado rápidamente como mío cualquiera de los lugares en el que me ha tocado vivir, me ha resultado siempre penoso ver como la gente para poder subsistir no ha  tenido más salida que la emigración. Ese es el camino que tomaron mis padres, el cual solo desandaban en época de vacaciones. Atrás quedaban todos los seres queridos con los que el reencuentro, por lo breve del mismo, se veía empañado siempre por la tristeza.

Hasta donde alcanzan mis recuerdos, finales de agosto fue siempre sinónimo de viaje. En esas fechas nos desplazábamos toda la familia
hasta Cehegín, el pueblo natal de mis padres. Los primeros viajes que recuerdo podían calificarse de épicos. Recorrer una distancia de 700 Km. nos llevaba, en el mejor de los casos, un día completo y varios trasbordos. El tren, siempre el tren, era el medio de transporte
utilizado aunque no el único.
También formaban parte de esa aventura alguna tartana – carreta tirada por caballos, habilitada para el transporte de personas y equipajes- y en alguna ocasión una burra que tenía mi abuelo.
Como recuerdo de estos viajes, quedaron grabados en mi mente paisajes que hoy ya no existen. Pueblos, ciudades y cosas siguen estando ahí pero totalmente cambiados. La vieja estación de Barcelona Término, más conocida como Estación de Francia, mantiene su apariencia exterior pero el interior ha sido completamente remozado. Las humeantes locomotoras de vapor, de mi niñez, fueron sustituidas por otras de tracción eléctrica o diesel. Aprovechando la mayor potencia y velocidad de éstas se podía transportar más carga y reducir los tiempos de viaje, además de hacer innecesarios los continuos cambios de máquina.
El progreso, no sé si siempre pero sí en mi caso, genera con él una cierta nostalgia. Junto al humo de los trenes fueron desapareciendo una serie de estampas que le eran comunes.
Así aquellas peleas, que se organizaban en la Estación de Francia para ganar un sitio en el tren daban paso, una vez iniciado el viaje, a una armonía entre los viajeros que les llevaba a compartir sus historias personales y las viandas que todos llevaban en sus cestas de mimbre.
Las prolongadas paradas de los trenes en las estaciones daban vida todo tipo de vendedores. Estos se ganaban un sueldo ofreciendo múltiples productos a los viajeros:
Aguadores que, previo pago del precio estipulado, ofrecían sus botijos para mitigar la sed. Otros, con sus carritos de helados perseguían el mismo fin y, si lo que había que combatir el era el frío o el hambre, también se podía obtener una copa de coñac o aguardiente, cervezas, refrescos y el pertinente bocadillo.
Recuerdo una barra de bar en el andén de Valencia donde un camarero, al que vimos en varios viajes, repartía cerveza y horchata con una celeridad inusitada.
En Albacete, los vendedores de navajas, el producto más típico y famoso de la ciudad, ocupaban trenes y andenes para vender su mercancía.
En cada parada, más o menos importante del recorrido, este mercadillo se repetía.

Tartana

Y cuando llegábamos a Murcia ¡la Tartana!: Esta ciudad tuvo durante mucho tiempo dos estaciones de viajeros: Murcia del Carmen, la actual y de mayor importancia, y Murcia Zaraiche, cabecera de la línea que unía la capital de la provincia con Caravaca de la Cruz. Para ir de la una a la otra -los vehículos a motor aun no eran dominantes - nos servíamos de uno de estos carruajes de caballos que, para mi, eran una novedad ya que en Mataró nos los había.
Me encantaba viajar en esas tartanas, como si fuese un colono del oeste, y contarlo después a los compañeros en el colegio, pues la mayoría de ellos sólo las habían visto en las películas.
Poco se parece el Cehegín de hoy al de mi infancia. Sin duda ha mejorado mucho y desde hace tiempo los jóvenes no tienen la necesidad imperativa de emigrar. La industria conservera, las canteras de mármol, el comercio y otras empresas, han creado puestos de trabajo y la población se ha modernizado. También un hotel y una red de apartamentos y alojamientos rurales son un reclamo para el turismo de interior.
Un apreciable patrimonio cultural se ofrece al visitante que llega hoy a Cehegín. En su parte más antigua, bonitas iglesias y casas de antiguos nobles, con sus fachadas blasonadas, invitan a un relajante paseo aderezado con la ausencia de los ruidos, propios de grandes ciudades.
Para calmar el hambre y la sed, disfrutando de la mejor cocina huertana, no exenta de toques de modernidad, nada mejor que dirigirnos al Restaurante Bar Sol situado en lacalle Mayor. El buen hacer de Paco y Mari, que regentan el establecimiento, harán disfrutar a cualquiera que se acerque al mismo de una excelente jornada gastronómica.
Todo esto es bueno para los cehegíneros pero, espero que me perdonen si, yo, sigo añorando aquel otro Cehegín:

Panoramica de Cehegín

Calles de polvo y tierra (vuelvo a rememorar a Serrat), por estas si pasó la guerra y tardó mucho el olvido. Olvido que habría evitado rencillas entre paisanos que castigaron a todos y beneficiaron a muy pocos.

Monumento al Nazareno

Cehegín viejo, con callejuelas empedradas  que se retuercen y empinan: desde la Gran Vía, desde el río, desde la Cuesta del Parador y desde el Mercado de Abastos, hasta converger en la plaza de la Constitución. Allí se encuentran la Iglesia Santa María Magdalena, el Museo Arqueológico, el Hotel y el monumento al Nazareno.
Un mirador situado en la misma plaza nos brinda un paisaje de los más añorados y también modificado de ese pueblo que tanto quiero. Me gustaba mirar desde allí la huerta que se extendía a los pies del pueblo, con sus árboles dispuestos en perfecta formación, como si de un momento a otro fuesen a iniciar un desfile. Con el sol, las acequias de regadío de los bancales, semejaban pequeñas cintas de plata que los envolvían.
Un poco más abajo de este mirador, desde una de las ventanas traseras de la casa de mi Tía Juana, la vista era similar pero al paisaje descrito se añadía un mar de tejas escalonadas, salpicado de chimeneas, que lo hacían aun más interesante.
La Gran Vía es en la actualidad el eje que divide la población. Desde ella hasta el Convento, actualmente más allá, se fue edificando el nuevo Cehegín. En esa parte, que llaman El Barrio, vivieron siempre mis familiares por parte de padre y los de mi madre en la parte antigua. Podría parecer que esa Avenida fuese  también una frontera entre ambas familias. 

Convento

El Convento, más concretamente su iglesia, cobija la imagen de la Virgen de las Maravillas, patrona del pueblo. La casa de una de las hermanas de mi padre está situada a poca distancia del mismo. Desde ella, como si las tuviésemos encima, oíamos las campanas dando la hora o anunciando los oficios religiosos. 

A mi lo que realmente me gustaba era estar en el campo, con mis abuelos y unos tíos que vivían en un paraje llamado La Media Legua, situado entre Cehegín y Caravaca de la Cruz.

Media Legua

Mis abuelos, Matías y Juana, eran las personas más entrañables que he conocido. Con ellos descubrí el más hermoso de los paisajes, el del amor. Eran pobres, tan pobres que desconocían su pobreza pero… había tanto cariño en ellos que no necesitaban más riqueza.

Casa de La Media Legua en la que vivieron mis abuelos,  mi madre y sus hermanos.

 Vivían en una casa humilde con paredes de adobe y argamasa. El mobiliario era exiguo, tan sólo lo necesario; una mesa para comer, sillas con el asiento de anea, camas con colchones hechos con la perfolla del maíz (siempre aparecía algún carozo que se te clavaba en el costillar), una alacena para guardar los alimentos, una vajilla escasa, un baúl y un armario ropero.
En la vivienda habitaban personas y animales. Tenía una única entrada que daba acceso a una sala que hacía las veces de cocina y comedor, en la cual había una chimenea bajo la cual se cocinaba y alrededor de ella se sentaba la familia para conversar y combatir el frio invernal . A la derecha estaban los dos dormitorios y en la parte de atrás la cuadra para la burra y la cochinera para el cerdo. También había un altillo en el que se almacenaba la fruta, se secaba el maíz y se oreaban los embutidos procedentes de la matanza.
En el exterior, frente a la casa, había una gran higuera y  a continuación bancales de melocotoneros, albaricoqueros y perales. En la parte trasera, pegada a la pared, una acequia proporcionaba el agua necesaria para regar la tierra, hacer la colada y asearse. Como nuestras visitas eran siempre en verano, a mi me gustaba meterme directamente en la acequia y bañarme en ella.

Junto a la acequia estaba el camino, a continuación una finca, siempre sembrada de maíz, y después la vía del tren. Aquel tren, que yo veía pasar con cierta congoja, pues sabía que en pocos días me subiría a él para volver de nuevo a Mataró.
Aquella casa y las fincas que la rodeaban eran de uno de los terratenientes del pueblo, conocidos por todos como los Señoritos. Mi abuelo, a cambio de casa y una pequeña parte de la cosecha, cultivaba las tierras y los árboles frutales del Señorito. Después de que, mi abuelo y el menor de mis tíos, hubiesen regado la tierra con su sudor, llegado el tiempo de recoger los frutos de tanto esfuerzo, era aquel ricachón quien se llevaba prácticamente todo el beneficio.

Caravaca de la Cruz, es otra población muy ligada a aquellas visitas de vacaciones a la provincia de Murcia. Tenía más vida comercial que Cehegín y acostumbraba a ir a ella acompañando a Agueda, la mujer de mi otro tío. Íbamos con la burra (para mí era toda una aventura) a buscar pienso para los animales y otras cosas necesarias para la casa.

Castillo Santuario de Caravaca de la Cruz

Esta ciudad es famosa por las fiestas que en ella se celebran en honor de la Santa Cruz, la cual se venera en el Castillo Santuario de la misma. En estas fiestas, declaradas de Interés Turístico Nacional, se rememoran las luchas de moros y cristianos. Muchos caravaqueños, ataviados con lujosasvestimentas, reviven aquellos días en que unos y otros peleaban por el control del castillo y de la Sagrada Reliquia.
Se suceden multitud de actos a cada cual más vistosos pero, sin ninguna duda, las estrellas, quienes despiertan mayor admiración, son los llamados caballos del vino. 

Caballo del Vino

Los equinos, vestidos  de suntuosas galas, enriquecidas con maravillosos bordados, pasean altaneros por la villa y compiten en una desenfrenada carrera subiendo la cuesta del castillo.
En la fuente de La Glorieta, o Bañadero, donde se sumerge la Santísima Cruz, Los Reyes, Moro y Cristiano, se enzarzan en una batalla dialéctica recitando un magnifico parlamento.
Dispone Caravaca de la Cruz, por si sus fiestas no fuesen ya suficiente reclamo, de un rico patrimonio cultural y artístico que bien vale la pena visitar. Espacios naturales de singular belleza, como Las Fuentes del Marqués complementan el atractivo de esta villa.

Fuentes del Marqués

He hablado, en este recorrido por mis paisajes murcianos, de Cehegín y Caravaca de la Cruz porque, como decía en el prólogo, no trato de hacer una guía turística sino más bien un viaje por las emociones. Pero tampoco quiero acabar mis referencias a esta tierra sin hacer una invitación, a quien me lea, para que se anime a conocer todos sus maravillosos rincones:

Catedral de Murcia

Murcia capital; una ciudad que me encanta. Ha sabido modernizarse conservando el aire campechano de pueblo donde la gente aun se conoce y saluda en lugar de huir unos de otros. Pasear por la Trapería, disfrutar de su rica gastronomía y visitar monumentos, como su Catedral, son todo un placer para los sentidos.
Espacios naturales como la Sierra de Espuña o el Valle del Ricote harán las delicias de aquellos que gustan de la montaña y el paisaje de interior.
Famosos, por la bondad de sus aguas, son los balnearios de Árchena, Fortuna y a un nivel más asequible y popular los Baños de Mula. A ellos acuden multitud de visitantes tratando de aliviar las más variadas dolencias o, simplemente, buscando pasar unos días de descanso y relax.
Para los amantes de las playas y el sol, su litoral, con localidades como Águilas y Mazarrón tiene una variada oferta de ocio. La Manga del Mar Menor es, desde hace muchísimos años, un centro turístico de primer orden. Recuerdo que, en mi primer viaje a esa zona, me sorprendió la pequeña bahía de Portmán, un lugar antaño lleno de belleza y ahora contaminado por los residuos vertidos en él, procedentes de las minas de la Unión. La tranquilidad que  ese entorno podría transmitir se rompe con el  negror enfermizo que presenta la playa y terrenos adyacentes.
Para los buenos aficionados al cante hondo, la localidad minera de La Unión celebra cada año uno de los festivales mas importantes del país, dedicado a este genero.
Este recorrido por el antiguo Reino de Murcia quedaría cojo si no hablase de Cartagena. La ciudad departamental compite en protagonismo con la capital. En ella está la sede del Parlamento Autonómico y ha sido relevante, desde siempre, su papel como plaza militar. En su Cuartel de Instrucción se han formado, durante años, los reemplazos de marineros que después servían en los barcos de guerra de la Armada.
Pero Cartagena es algo más que una ciudad a la que los militares dan vida y colorido. Es una urbe moderna que se exhibe, ufana de los vestigios de su historia, y mantiene un papel preponderante en el devenir de la región. He estado, en ella, en varias ocasiones y guardo muy buenos recuerdos de esas visitas.

Submarino de isaac Peral. Foto bajada de Internet ( autor Manolo)

HISTORIAS DE GALICIA - SURCO Y MAREA

Carmen Martin Gaite, una mujer que superó a su tiempo y se ganó un lugar sobresaliente en un mundo de hombres. 

Para un homenaje que varios amigos escritores  hicimosa a esta insigne dama de las letras, evocando su obra y  su ascendencia gallega, escribí este relato que es un esbozo de la vida y circunstancias de otra gran persona, prototipo de la mujer gallega en el mundo rural:

Consuelo, ejemplo de abnegación, tenacidad y sacrificio de su propio ser en el intento, a fe que lo consiguió, de hacer mejor la existencia de todos los que los que tuvo a su alrededor.

SURCO Y MAREA

                                                            

Bateas de mejillón en la Ria de Betanzos

Huerta con vistas a la Ría de Betanzos

     

La vida de Consuelo está escrita con sudor y lagrimas. Las frases son surcos que trazó día tras día, agarrada a un arado, abriendo las entrañas de la tierra para sacar de ésta algo con lo que sobrevivir y mitigar el hambre de su familia.

Páginas escritas, con la humedad del mar calándole lo huesos, mientras mariscaba o arrancaba los mejillones pegados a las rocas. Frutos de la Ría destinados a satisfacer la gula de quienes ignoran con cuanto sufrimiento llegan éstos hasta su mesa.

La subida de la marea marca el final de la jornada de marisqueo. Consuelo ha aprovechado hasta el último momento escarbando la arena en busca de las preciadas almejas. También ha ido recogiendo algunos erizos de mar que iba encontrando y deja para el final la recolección de mejillones en las rocas próximas a la playa, las cuales el mar poco a poco irá cubriendo.

Cada cosa en su sitio; los mejillones en un saco y los erizos y almejas en cubos. Mientras prepara su carga oye la voz de José, un pescador de la aldea que está amarrando su barca, quien le dice:

-         ¿No es esa mucha carga para una mujer? ¿No sería bueno que un hombre te ayudase?

-         ¡Vaya o demo contigo¡ Esta mujer es una barca para la que quizás no haya hombre con el suficiente timón para  manejarla- contesta Consuelo.

La tarde declina mientras la mujer enfila la dura pendiente que sube desde la cala de Lourido hasta su casa. El saco en la cabeza y en cada mano un cubo. José, el pescador, la ve marchar y piensa que seguramente Consuelo tiene razón, ella es una hembra curtida por el esfuerzo y el sufrimiento capaz de  superar, si  de trabajo se trata, a la mayoría de los hombres.

Sentado bajo la parra, presa del mal humor que le producen tanto los dolores, como el verse agarrado a una sonda que le acompañará hasta el final de sus días, Benito ve llegar a su hija. Parece no darse cuenta de la pesada carga que transporta pero en realidad es que no quiere verla. Antes de que Consuelo tenga tiempo de dejar el saco y los cubos la increpa desairadamente:

-         De dónde vienes perdida, aun no ordeñaste la vaca y ya vinieron a buscar la leche.

Consuelo mira a su padre, encendida pero temerosa. No es capaz de replicarle a aquel hombre al que durante su infancia y adolescencia solo veía un par de meses al año. Benito, de profesión marino mercante, pasaba el resto del año embarcado y sus regresos al hogar los aprovechaba para ejercer de patriarca y dejar embarazada a su mujer. Hasta ocho hijos parió Pilar, los últimos tres estando ya enferma e imposibilitada. Solo una prima, como mujer lo entendía mejor que nadie, fue capaz de frenar aquella barbarie enfrentándose a Benito.

Curioso personaje Benito. No se ajusta al perfil del clásico aldeano, le gusta leer y aunque su economía no le permite gastar en periódicos, lee los que le dan ya atrasados. Ha dado varias veces la vuelta al mundo a bordo de los barcos en los que trabajaba. Se recrea contando sus paseos por La Habana o Nueva York y se ufana que tal o cual personaje distinguido o famoso lo habían querido saludar personalmente en alguno de esos viajes. Con estos datos cabría decir que es una persona medianamente culta y sin embargo ha tratado, siempre, a su familia como algo de su propiedad, sobre todo a su ya difunta mujer  de la que disponía para calmar sus necesidades de sexo sin importarle su deteriorada salud.

Viejo y enfermo, Benito, espera el fin de sus días. Aquel que otrora surcase los mares y océanos de todo el mundo se ve condenado a pasar las horas en una silla, atado a una sonda, como  consecuencia de un cáncer de próstata y de otros problemas físicos. No dispone del dinero suficiente para operarse y su estado tampoco lo aconseja. Su mal genio es constante y de sus iras solamente escapa su pequeña nieta Lucía. Ésta y su hermana Margarita habían quedado huérfanas al morir su madre Rosa.

Consuelo ha terminado de ordeñar la vaca. El animal es una pieza importante en los escasos ingresos que entran en la casa. Aporta su fuerza para trabajar en el campo y su leche es vendida a excepción de una pequeña cantidad que se reserva para las niñas.

Aun no ha oscurecido del todo, los días son largos en Galicia, las pequeñas corretean enervando los ánimos de su abuelo y también los de su tía. Esta las mira y les chilla para que se estén quietas. “Demo de hombres”, piensa. En esta ocasión el recuerdo es para su cuñado Luis quien, poco antes de morir Rosa, marchó para  hacer las Américas y nunca más supo de él.  Al morir su hermana,  Consuelo, se convirtió sin esperarlo en madre y padre de sus sobrinas. Se veía,  aun joven, con una vida y unas obligaciones que no debían haber sido las suyas. Al ser la única, de los hermanos, que estaba soltera tuvo que cuidar de su padre y ahora tenía que hacerlo también de las niñas.

Mientras quita la concha a los mejillones, previamente cocidos (así el peso es menor para llevarlos al mercado), Consuelo sigue repasando su relación con los hombres. Nunca tuvo suerte con ellos; sus hermanas se casaron y ella, con su madre enferma, tuvo que cuidar de sus hermanos varones más pequeños. A dos de ellos los vería morir, uno en un accidente y otro de tuberculosis. El otro varón fue reclutado, siendo casi un niño, para marchar a esa maldita guerra civil que lleno el país de luto y miseria. Acabadas sus  obligaciones militares, Jesús ese era su nombre,  buscó novia y se casó. 

Trabajando desde muy niña en las labores de la casa, del campo o en la marea, ella acabó pensando que no era ni mujer ni hombre, era simplemente, Consuelo.

Algunos pretendientes se acercaron a ella pero su vigor, su fuerza y sobre todo el saber que aquella no era una hembra fácil de domar los asustaba. No era una mujer fea pero si poco dada a cuidar su aspecto, cosa que mermaba su posible atractivo. Solamente una vez, uno de aquellos mozos, la hizo plantearse realmente la opción del matrimonio pero esa posibilidad se esfumo cuando le puso como condición que abandonase a su padre y las niñas. Rechazó la oferta sin tener que pensarlo mucho. Aquel hombre había heredado unas posesiones en ultramar y buscaba una mujer fuerte, capaz de darle hijos y ayudarle a levantar su hacienda. Consuelo se vio, a sí misma, cargada de hijos trabajando tanto o más que lo hacía ahora y además teniendo que soportar a un hombre que querría ser su dueño.

Decidió, de alguna manera, enviudar antes de casarse. Sus sobrinas serían sus hijas y los hombres pues… ¡vaya o demo con ellos!

Matías Ortega Carmona

                                                   

HISTORIAS DE HOSPITAL - SONRISAS BLANCAS

Ignoro si entre mis lectores se encontrará alguien del perosnal sanitario del Hospital Universitari Sant Joan de Reus. En el caso de que así fuere le pido que haga llegar esta entrada de mi Blog a sus compañeros y mi agradecimiento por el trato recibido (con pequeñas excepciones) por mi esposa y por mi mismo durante los días que hemos estado ingresados en ese lugar.

HISTORIAS HOSPITAL

SONRISAS BLANCAS

He hecho varios recorridos por lo que han sido mis vivencias desde mi nacimiento hasta hace poco tiempo, plasmándolos en dos libros que dejan constancia de las mismas: MIS RECUERDOS, libro al que he dado poca difusión, pues su finalidad es que mis hijos conozcan sus raíces y a sus antepasados, dentro de lo que yo he vivido y lo que he podido averiguar en conversaciones familiares, y MIS PAISAJES, siendo éste un libro que habla de los sentimientos que me han inspirado los paisajes en los que se ha desarrollado, hasta hoy, mi vida y el cual sí estoy compartiendo públicamente en mi  Blog.

Acabo de salir del Hospital Sant Joan de Reus en el cual he estado ocho días ingresado, pero este lugar ya estaba siendo una segunda casa desde finales de junio cuando Elena, mi esposa, fue ingresada en un proceso que la ha llevado a una operación de hernia discal.

En las largas horas -¿Por qué el tiempo transcurrirá tan lento en estos momentos?– de incertidumbre por saber cuándo llegará la mejoría y también ante las dudas en el diagnóstico de mi enfermedad he recordado las veces que me he encontrado en estas circunstancias y mi paso por otros hospitales y al final he pensado que, si escribo sobre otros hechos que me han acontecido, porqué no escribir sobre éstas dejando constancia de las mismas y recordando, sobre todo, lo parte positiva de ellas.

Es cierto que -quizás cueste menos y desahogue más- cuando pasamos estos trances y hablamos de ellos, nos centramos más en lo negativo que en lo positivo. Parece que la crítica al sistema sanitario y a los profesionales del mismo pueda ser un alivio para nuestras dolencias; yo comparto lo primero, la situación actual me anima a ello, pero discrepo en lo segundo.

En todos los colectivos existen las ovejas negras y éste no podía ser menos; buena muestra de ello fueron, en su día, la Jefa de la Sala de Cirugía del Hospital Militar de Tenerife Sor L… que más bien parecía estar casada con el diablo antes que con Dios, un Alférez Médico del CIR de Hoya Fría, en la misma ciudad, que jugaba al tenis cuando debía estar atendiendo enfermos, alguna enfermera, de la Residencia Sanitaria de Soria, de carácter gélido, contagiada del frio del Moncayo o de las nevadas cimas de los Picos de Urbión, o, por no extenderme más ,un par de enfermeras de la Clínica La Alianza de Mataró que, más que atender, castigaron a mi madre, ingresada en ese centro, en los últimos días de su vida. Estas pérfidas personas, en el caso de los galenos, utilizan los estetoscopios como un instrumento maldito que les cuentan historias de dolencias que deben curar y en lugar de eso las agravan maltratando a sus pacientes y ellas, algunas  enfermeras, blanden las jeringuillas cual lanza que tiene como destinario al contrincante en un torneo. De ello, por desgracia, también hemos tenido constancia y lo hemos sufrido en el Hospital Sant Joan de Reus, tanto mi mujer como yo.

Dicho lo anterior, me remito a la opinión que daba antes y huyo de la generalización o me apunto a ella en el mejor sentido. Lo sabía de antes, sin percatarme de ello, pero en mi último ingreso en el Hospital Sant Joan de Reus y también en el de mi esposa Elena he podido comprobar que hay médicos que sí se preocupan de sus pacientes entendiendo  su sufrimiento, reconocen sus dudas en el diagnostico, pero tienen siempre en mente la curación del paciente. Son capaces de asumir que las medidas que han tomado no han supuesto ninguna mejora para el enfermo pero aún así lo reconfortan y tratan de explicarle las dificultades de un tratamiento o de decirle, con una grave sonrisa: “La situación no mejora y tenemos que operar”, en lo que callan puedes intuir que también te dicen: “No te preocupes porque entendemos lo que estás pasando y lo vamos a solucionar, todos estamos implicados y tu mejoría será mi premio". Estoy seguro de que la mayoría de ellos son así.

Mi reconocimiento especial para el Doctor Víctor López de Frutos, la Doctora  Paola Ugarte  y el resto del equipo de traumatólogos que han atendido a Elena y en menor medida (mi caso es de menor gravedad) se han ocupado también de mí. De igual manera un recuerdo para los doctores de Medicina Interna del Área de Observación.

En el caso de las enfermeras –ha sido tradicional que este oficio lo desarrollaran siempre mujeres- o enfermeros, que cada vez hay más, he descubierto que la SONRISA VISTE DE BLANCO. Sus labios siempre te la brindan y parecen pedirte perdón cuando clavan la traicionera aguja, cuando sus curas son dolorosas o cuando te ven sufrir sin poder calmar tu dolor. A lo largo de los días las/los ves moverse arriba y abajo para atenderte a ti y al resto de enfermos. Su alegría contrasta con el medio en que se desenvuelven y llegas a comprender que es su profesionalidad lo que las/los lleva a sonreír y bromear delante del sufrimiento, no porque pasen de él, sino como una forma de contagiar su optimismo  para que el enfermo mejore su ánimo y se fortalezca ante la enfermedad.

Realmente en los recintos hospitalarios, especialmente en el Área de Observación del Hospital Universitario Sant Joan de Reus, la SONRISA VISTE DE BLANCO, siendo ésta un bálsamo que reconforta a los enfermos.

En próximas páginas, si éstas han despertado interés y mis lectores me animan, relataré mi recorrido por algunos hospitales y la parte amable que en ellos he encontrado.

Relato actualizado el 20 de agosto de 2012, corrigiendo algún error del original que mi buena amiga Mara, con su buen hacer en la cuidada redacción de cualquier texto, me ha hecho ver.

LIBRO DE VIAJE POR LOS RECUERDOS 4ª ENTREGA DE MIS PAISAJES

Basilica de Snta María

Las grandes celebraciones religiosas tenían y tienen como escenario la Basílica de Santa María. Este templo milenario (las
primeras referencias que se tienen de la parroquia de Santa María datan del 25 de marzo de 1008) es la principal iglesia de Mataró.
Como todas las construcciones
religiosas, cuya antigüedad se
pierde en el tiempo, ha sido
sometida a numerosas reformas y
atravesado épocas de mayor o
menor fortuna. Después de la
guerra civil española, durante la
cual sufrió las iras de las facciones anticlericales, recobró su mejor aspecto estando considerada una pequeña joya del llamado barroco catalán.
Situada en lo que fueron las murallas de la ciudad sirvió también, en alguna ocasión, de baluarte defensivo y está rodeada de un entramado de estrechas calles, típica de las ciudades de la edad media. Muy cerca de ella se ubica La Plaza Gran, pequeño mercado de abastos que, junto a La Plaza Cuba de mayor empaque, abastecían a la ciudad en sus necesidades alimentarias. Estos centros siguen funcionando en la actualidad aunque mermada su importancia por las grandes superficies comerciales de nuestro tiempo.
La Basílica de Santa María es otro de los paisajes familiares de mi infancia, en ella hice mi Primera Comunión y eran frecuentes las visitas que, como alumnos de la Academia Bálmes, realizábamos a la misma. Primeros Viernes de Mes, Semana Santa, Mes de María o cualquier otro evento religioso eran un buen motivo para que fuésemos a rezar a esa iglesia.

Interior de la Basilica de Santa María

Aludiendo a mi oficio de “monaguillo de extrarradios”, he de explicar que también tuve la oportunidad de debutar en Santa María en una misa celebrada en el Altar Mayor.
Haciendo un símil futbolístico diríamos que, aunque fuese por una única vez, pude jugar un partido en la primera división de los acólitos.

Playa de Mataró

Mataró, capital de la comarca litoral del Maresme, ha sido siempre una ciudad abierta al mar que sin embargo hasta hace muy pocos años no dispuso de un puerto.
Recuerdo que, de niño, me gustaba ver como las barcas volvían de faenar y, a falta de unos muelles donde atracar, eran arrastradas hasta la arena por medio de tornos y cabrestantes. Allí reposaban hasta que, al día siguiente volvían a salir para iniciar una nueva jornada de pesca.
Con la construcción del puerto en la cercana población de Arenys de Mar, los pescadores fueron buscando refugio en el mismo y sin darme cuenta, la imagen de estas embarcaciones varadas en la playa y de los marineros repasando sus redes y poniendo sus barcas a punto, se convirtió en uno de mis paisajes perdidos.
En unos años la fachada marítima de Mataró sufrió un cambio radical. El barrio de pescadores prácticamente desapareció, quedando como testimonio cuatro casas contadas en la zona que llaman del Callao. Se fueron construyendo edificios modernos y el mar se convirtió en un reclamo de ocio. Hace poco tiempo, por fin, se construyó ese tan anunciado puerto del que había oído hablar desde muy niño y que nunca llegaba. Ahora, que ya es una realidad,
tampoco ha contentado a todos. Muchos mataroneses se quejan de unas instalaciones que, según dicen, sirven para que cuatro potentados atraquen sus yates de recreo pero que aportan poco beneficio a la ciudad.

Puerto de Mataró

Esteción de Ferrocarril de Mataró

Si hay algo emblemático y ligado a la historia de Mataró es el ferrocarril. No en vano fue un mataronés, Miquel Biada (a él está dedicado el monumento en el que me he permitido posar), el promotor de que el primer tren que circuló en la península (2) lo hiciese desde Barcelona a su ciudad natal. Este evento tuvo lugar el 28 de octubre de 1848 y nadie podía imaginar, entonces, que este medio de transporte iba a alcanzar las cotas técnicas y de velocidad que tiene actualmente.
 

Monuento a Miquel Biada

La terminal ferroviaria está situada junto al mar y los trenes y las olas se fusionan en los recuerdos de mi niñez. Mi padre,  ferroviario de profesión, trabajó toda su vida en labores de conservación de la catenaria (el tendido eléctrico que suministra corriente a los trenes).
La base del equipo de electrificación, que aun sigue activa, ocupa un edificio de dos plantas en un extremo de los terrenos de la estación. Está apartada de las dependencias de viajeros y en el exterior hay una higuera y jardines, éstos desde hace tiempo muy abandonados.
Cuando éramos niños, mis hermanos, yo, y los hijos de los compañeros de mi padre compartimos muchos días de verano en la playa. Para llegar a ella tan solo teníamos que cruzar las vías vigilando siempre que no nos sorprendiese ningún tren.
Nos reuníamos familias enteras y comíamos debajo de la higuera. Después, mientras los hombres jugaban sus partidas de dominó o cartas, las mujeres hablaban de sus cosas (sin olvidar criticar a las que estaban ausentes) y los niños y niñas, volvíamos a disfrutar del mar y las olas. A medida que los pequeños fuimos creciendo, y entablando otras amistades, aquellas reuniones fueron siendo menos
frecuentes hasta caer en desuso.
Recuerdo también, de aquellos días, el incesante trasiego de vagones de mercancías para formar trenes que partían desde Mataró hacia otros puntos de la península. Una de las cargas más apreciadas eran las patatas de la zona que, en gran cantidad, se llevaban hasta el puerto de Barcelona para ser exportadas a Inglaterra. Con el tiempo, el transporte de mercancías, fue perdiendo importancia y desde hace unos años se ha erradicado totalmente de las estaciones de viajeros quedando concentrado en terminales que se dedican exclusivamente a él.
No imaginaba yo, en aquellos días, que años más tarde sería ferroviario y estar entre trenes mi ocupación. Tampoco podía pensar, cuando me inicie en la profesión, que para terminar mi carrera iba a dirigir una de las estaciones más modernas de España. En cierto modo y por supuesto, de una forma mucho más modesta, he acabado emulando a mi paisano Miquel Biada y el ferrocarril es, sin ninguna duda, uno de los paisajes importantes de mi vida.

2 El primer ferrocarril español se construyó en la isla de Cuba. Empezó a circular el 19/10/1837 entre La
Habana y Güines, cuando ese territorio formaba parte de las provincias de ultramar.

Tranvía de Mataró

Mataró tiene tren pero también tuvo tranvía. En la Plaza Granollers una, de las últimas unidades que unía la ciudad con la vecina población de Argentona, recuerda a los viandantes la importancia que tuvo este medio de transporte en la comarca.
En tiempos en los que disponer de un vehiculo propio no estaba al alcance de casi ningún bolsillo, el tranvía era el único medio de que tenían los habitantes de las dos poblaciones para trasladarse de un lugar a otro. De vital importancia, sobre todo para los vecinos de Argentona, que en muchos casos debían desplazarse a Mataró para trabajar, acudir los sábados al mercado, o acceder a la estación de ferrocarril para viajar a otros destinos.
El recorrido del tranvía se iniciaba delante de la estación del tren y después de atravesar toda la ciudad, el cada vez más populoso barrio de Cerdanyola y unos tres kilómetros de tierras de labor finalizaba en el centro de la villa de Argentona. Hasta allí se iban, los fines de semana, muchos mataroneses a disfrutar del famoso manantial de “La Font Picant”, del que manaba un agua con gas de las primeras que se comercializó por esa comarca.

El tranvía, que curiosamente se vuelve a imponer como un medio de transporte moderno, dejó de circular cuando yo tenía doce años siendo sustituido por autobuses con mayor capacidad y rapidez en el servicio. Recuerdo con algo de nostalgia aquellos pequeños viajes y forzosamente, para que mis paisajes estén completos, debía hacer referencia a ellos.